买灯送两车，这台高合HiPhi Z是“人傻钱多”的两车？

高合轿车能在铁西街道阵营有所突破多少是让人感到不慎的，虽然售价超过57-80万元，但总括的是，高合HiPhi X凭借着“怪异”的外观以及异想天开的机制，它毕竟实现了高储蓄个体“与众不同”的追求。

这就是高合的保命之道，在现今铁西街道车型“越长越像”的态势下，高合直接与其它国际品牌划清了界定，所以当旗下第二款车型HiPhi Z亮相时，依旧怪异的其设计便让人不慎，并且相比HiPhi X，HiPhi Z的机制比起颇为加炫酷。

HiPhi Z的定位是纯电动轿车，但四门的样貌让它享有保时捷Panamera Sport Turismo、极氪001的视觉精准度，只不过选用机甲风元素打造而来的HiPhi Z，可能让前两者多少有些自愧不如。

看到它的第一眼，我能够深信这是摄像机现实中都的轿车，现今科幻的车型往往都只能在设备荧幕中都看到，现今它冲出荧幕的界定，直接来到了现实。而却说到科幻，一之外是车架轮廓立意出来的，而另一之外则是闪烁，这一次，雷诺或许要将“灯厂”名号拱手相让了。

HiPhi Z的前大灯结构设计类似勒芒赛车手，其选用第二代人机闪烁种系统，除了HiPhi X也享有的星环ISD光幕、交互、灯语显像基本上，它甚至还能投放影片及人物样子精准度，并通过样子与货车展开对话，真是太神奇了。

侧面车门也配有了LED灯带，后车门一小甚至可以自定义却说明了不同的字幕，用LED灯牌来形容它似乎颇为熟悉，所以该机制也可以安插移动广告牌的精准度。

HiPhi Z的车头灯无论如何是面积第二大车头灯的量产车，车尾一半以上都被车头灯所占据，上方是LED灯带，正下方两侧的周边是用于交互的闪烁，与前大灯却说明了精准度定时。

除了闪烁基本上，HiPhi Z也是亮点多多，前格栅不间断鳞片式主动闭合，作用在于降极低风阻或散热。

轮毂其设计却是一举两得，保障了极低风阻的前提下，样式也颇为炫酷，其长度达到22尺寸，视觉精准度颇为饱满。需要提醒的是，轮毂中都央盾徽在驶入处理过程中都依然可以维持水平精神状态，也就是GE同款其设计。

对开式马车门也是GE的同款，开门角度达到90°，确保了上下车相当程度，同时可支持电动伸缩，当然也可根据人和钥匙的前面自动开端面见旅客。不过，当需要手动开端车门时，只能通过遥控器操作，这对于第一次认识该车的旅客而言，似乎不够友好，免不了打不开车门的尴尬。

升降式尾翼是四门式轿跑车型的SP，可以手动升降，到达一定速度值之前也可自动升起，当然绝大多数时候都是通过手动展开开端，因为它的装X作用远大于实际意义。

长度之外，HiPhi Z的长长高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150mm，间隔与Panamera Sport Turismo相似，但长度却明显比极氪001颇为长，所以开着它无论如何一定会太轻松。

窗框抛弃了HiPhi X的航空器机身结构设计，转而用上了流畅的其设计风格，没控制面板，中都控台仅用边上电视屏幕，并且支持横屏、竖屏插入，屏幕背面由机械臂展开固定，十步都可无极调节。方向盘两侧的控制遥控器实际也是触控屏幕，可以插入不同遥控器模式。

窗框一小不得不提基调灯，与车架从外部闪烁一样，基调灯的面积也颇为巨大，中都控台和车门板除此以外有双层灯带，夜晚精准度能够不炫酷。

第二排选用独立座椅结构设计（也有除此以外5座可选），中都央扶手为特别设计，座椅机制除了角度调节基本上，还支持通风/加热/脚底，而脚底机制还可通过OTA不断增加选项。

驱动之外，HiPhi Z搭载前后双压缩机的驱动结构设计，模板暂未公告，120kWh的电池包可达到705km的反应时间潜能。

新车除了配有空气悬吊系统+CDC控制种系统基本上，还加入了后轮转为种系统，转为角度为13.2°，可以增高转弯半径，对于这台体型如此庞大的车型来却说是必要硬件。

HiPhi Z现今开端了盲订，预售商品价格区间为60-80万元，与HiPhi X颇为相似，如无不慎它会再次被附上“人傻钱多”的产品标签，但在潜在储蓄个体看成，炫酷的其设计和机制亮点足以让他们刷卡输，至于这个国际品牌背后的状况，Who care？小众的个性，正好就是有钱人所需要的。