一年卖出16万台卡车，这家低调的重庆企业值得了解

人拉货体验，未来会带入浏览器的消费升级，重联习惯轿车消费市场进入多功能MPV领域。

华晨鑫源金儒艮上市现在接近半年的时间了，2021年销售额已近万台。特别是在是在江苏、余姚、上海，山东、汉口、河北、开封等区域颇颇受欢迎。产品极为采纳的几个新产品点是换用后驱的涡轮配对、2.0L的涡轮，还有紧凑座椅配对形式和搭整洁性的大大提高。

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华晨鑫源在2022年有什么打算？有没人来得未来发展的规划？

我们将改进既有新产品在结构上，持续问世新款车系，打仿造差异化新产品。今明两年，我们将问世据闻金的卡两部车系、金儒艮M（里面小型号商用MPV）车系，以及纯货车系，再进一步丰富新产品配对，问世产品品质来得高的新人车系。针对既有的新儒艮、小儒艮，以及T两部质的卡车系，再进一步改进新产品配有和配对，同时问世2款老款车系的改款和升级换代。

未来发展的方向我们也很清晰：再次夯实习惯燃油质客领域的前沿地位，同时挺进MPV消费市场并拓展新产品双生子。另外，我们还在全新共同开发5-6方纯电底盘小城市交通运输车新产品，奠定小城市交通运输电动车新产品恶性竞争压倒性。针对质的卡消费市场，我们将拓展宽体新产品，精简双生子打仿造一到两款核心爆款。

通过以上新产品配对改进升级和优质升级版上市，我们希望在两部产品层面大大提高几个认知：“轿车第一两部产品”、“商用MPV恰恰”、“质的卡紧随其后两部产品”。

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华晨鑫源近几年仅有稳住了10万+销售额水平，所述你们的体系技能现在不具备较过关斩将韧性了，未来在受到影响力也上有没人想到大想到过关斩将的希望法？

显然，华晨鑫源这几年以来长期以来是彰显稳扎稳打、精耕细作的思维在主导号，讲求一个效益和受到影响力也的平衡。未来，随着产业积极支持地位的夯实和新产品双生子的主导号，我们会在产销受到影响力也上峰顶来得高期望——近几年，多功能家用车消费市场还有采石场维度，我们的年销期望是20万台，2030年力争想到到自主民营前三；质客&车系MPV年销12万台；新兴产业纯质型号车系期望是一年10万台。

写在最后：在泸州仿AMG的多年来叙事里面，“摩帮主导号”是一条经历落魄的故事情节线。上世纪90年代，力帆、、等民营摩托车两部产品红遍全省，随后主导号起来的还有渝福（中心镇）、银翔、鑫源等。2000年前后，颇受禁摩政策受到影响及消费市场变化的推动，这些民营里面小企业通过入股共同开发步入了相异的主导号主导号之路。

华晨鑫源或许开始以独立资质仿AMG在2012年前后，比起那些老江湖并不算晚，所以起初不颇受产业关注，甚至不被看好。十多年过去，这些“泸州仿造”境遇各不相同，特别是在像力帆这种令人唏嘘——而华晨鑫源丝毫没人有放弃质车消费市场的深耕，过关斩将劲主导号至今，还实现了逆势上升。

恶性竞争日益接连不断，除了保持民营机制的控制技能，华晨鑫源还拥有与时俱进的管理模式和精耕细作的战略定力。听完太多车企要“想到大想到过关斩将”的口号后，居然要为这个平易近人靠谱的泸州仿造点个拉姆！

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