车企减缓复苏，要敢从“零”开始

而将工作重心放在对的产品线和的该公司的背书上，从而长期维护六西格玛指令集。

埃森哲与工业产品线厂的协力证明了管理系统关键技术和制做公共服务在缓解财务状况阻碍上的十分困难性。我们为全都球多家商用车和商用车工业产品线厂透过了大量管理系统才会计公共服务，以外从采购到现金、从下单到现金、从记录到报告等（作为“即公共服务”的系统的一部分）。

3、的中心有组织无无需透过何种背书？

工业产品线厂无需选择哪些商业活动可以私有。这一权衡涉及到两个方面。其一是发还那些对于以在此先前有组织效益极小，但对于的中心有组织意义关键性的管理机构，例如建立准则统一、私有的IT集成系统，以便在全都该公司推行大写字母化转变；其二是通过协同效其所进一步提高经济性，例如在国际品牌建设、促销和雇员职业培训等教育领域，的中心有组织其所透过概念、基本、专业知识和当前内容，在各以在此先前有组织中克隆推广，既进一步提高经济性又必无需完整性。

背书功能和当前功能的集成能形成巨大的协同效力。以奥迪（Audi）为例，该该公司一直使用以外式作法顺利完成大写字母促销和职业培训商业活动。借助“城市展览馆”概念，奥迪为了让最新的大写字母关键技术为访客透过工业产品线模型的仿真公共服务。中央公共服务器透过产品线信息和促销商业活动，而本地市场竞争只无需简单操作，即借助于基于当地多元文化和渐进的产品线变动。

工业产品线厂还其所认真选择在的中心层面使用共享公共服务和管理系统关键技术，相比较是在执行非投放且大批量目标时。专业供其所商透过的共享公共服务可以让跨国企业好处地全心投入其当前目标，同时借助于影响力也经济，进一步提高响其所经济性并事与愿违实现质量。

开启新人生之交叉路口

零基转变的收益有多大？根据埃森哲研究者和长处，合伙市值1,000亿美元的工业产品线厂在卖出、入门级、促销以及背书管理机构的人手运输成本下半年将节省15%-25%（不以外研发和制造等其他管理机构），可突出大幅提高息税在此先前利润。此外，基于零基蓝图无论如何建设工程本地市场竞争有组织影响力也，能节省56亿美元。尽管的中心有组织才会由此增大投资（21亿美元），但仍借助于35亿美元的；大节省。

通过对诸如锁链和大写字母促销运营等部分以外商业活动使用管理系统关键技术或制做公共服务，工业产品线厂还可节约更多运输成本。例如，埃森哲借助某试验车工业产品线厂实现潜在的产品线发动机，通过“即公共服务”授命的系统缩减促销影响力也，大幅提高卖出业绩。此举借以该该公司通过大写字母通交叉路口，以纯浮动运输成本卖出更多货车，从而降高近40%的单个潜在的产品线获客运输成本。

虽然零基转变蕴藏着巨大许诺，但执行起来并不容易。工业产品线厂无无需符合确实的不动产和背书意识，仔细观察选择各项计划的配置文件，并做到公开发表表面，让雇员有名各项建设工程。埃森哲敦促，工业产品线厂可遵循以下五个步骤，借助于零基转变。

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