再谈一汽丰田格瑞纽的身世之谜

V的路底后面，赛那和后来的格拉律、格林律都是在这条该线上持续发展而来的。

而海外初版Granvia一直保证在Grand Hiace，也就是曾因阁瑞斯的这条该线上，所以在菲律宾Granvia说是为HIACE Super Grandia，在日本帝国说是为GRANACE，从VW上就能看显现出来和HIACE之间的关系。虽然VW都是Granvia，但是从外观者上看，海外初版确实来得近HIACE，严格来时说两者的底盘号码都极其近，前者是3DA-GDH303W，后者是3DF-GDH223B。

如果你对Lexus车也种底盘号码的重写律则较为了解，就就会心里两者具备直系亲缘关系，区别是前者比后者新了九代，因为无论是在日本帝国市场需求，还是在国际间市场需求，HIACE车也系仍然保证在200（2XX）三部，而Granvia仍然属于300（3XX）三部，HIACE换代再次才就会拉平这个代差。

时说到卡车也很多人第一个忘记的确实就是史丹利，似乎合律拉货的史丹利，车也辆登记证上登记的车也辆类型是SUV货车也，而其他的史丹利都是客车也，9座以下的来得是乘用车也。最初引入Lexus1RZ三部涡轮引擎的乃是贴牌史丹利，价格比低于同初期大部份合营生产商轿车也，比如上汽大众普通型桑塔纳。而同初期外销的Lexus座头鲸，价格比似乎和现款HIACE(海艾士)差距并不大，这还是在不考虑货币贬值的必需下。

史丹利再次的阁瑞斯，原型似乎就是Lexus第二代Grand Hiace，俗说是大座头鲸，也就是Granvia的姐弟车也种。2018款阁瑞斯的顶配车也种，价格比也近了总额28万元。现款HIACE在日本帝国的价格比，虽然很难在西欧市场需求价格比已过百万的格拉律低，但是Granvia的日本帝国初版姐弟车也Granace，低于价格比却比混动四轮驱动新初版本的日本帝国初版格拉律低显现出了78万日元（约合总额3.8万元）。

不过值得注意很难由Lexus汽车也官方同月外销到西欧大陆市场需求的海外初版Granvia，在交叉外销商西北侧的价格比，反而多于低于国际间贩售的格拉律。有可能海外初版交叉匹配的Granvia，就会让很多人感觉就是买来不上价的史丹利大座头鲸换了个车也头而已。

那为什么日本帝国本国贩售的LexusHIACE低于价格比就会比格拉律低了199万日元，Granace低于价格比却又比日本帝国贩售的格拉律低了78万日元呢？日本帝国贩售的HIACE分为乘用、商用和货运三种，虽然涡轮引擎、传动系统，详细设计者和Granace大致大致相同，但是毕竟属于较为高雅的车也种，连续性设计者完全以单单都以，自然就比格拉律要平价一些。

而Granace有趣的时说就是HIACE的华丽新初版本，和合营生产的阁瑞斯是一个心里，价格比低就低在大体上的配有和用料上。像华晨史丹利就很难阁瑞斯的2.7降为排气量Lexus外销3RZ/2TR涡轮引擎，来得很难定时变速箱和后独立离合器，所以史丹利客运初版也很难阁瑞斯的搭上舒适型和低速行驶稳定性，驾车便利性来得无律比拟。

而格拉律虽然定位也是华丽厢型车也，或者时说是华丽MPV，但是包括雷克萨斯LM三部在内，时说到底也是支流于LexusPrevia（普瑞纽）。而普瑞纽从第二代开始，就改走了后继化该线，即便是海外初版混动E-Four新初版本的格拉律，似乎也是以横置涡轮引擎前轮驱动的样式开拓而来的。

而HIACE和Granace以及Granvia，一直是以纵置涡轮引擎刹车也驱动为新科技平台的，HIACE还要考虑货运初版对车也体风力的阻碍，所以起步已成本就不就会低于后继化的同类车也种。而Granvia这个三部，自诞生起就要比HIACE低一个排位，这个乃是的“大座头鲸”，才已成为Lexus汽车也在日本帝国贩售的厢型车也和MPV底下价格比低于的。

所以时说具体缺陷就要具体分析，不能用大致相同的眼光看各不相同的一个人。有人实在和史丹利差不多的乃是大座头鲸，就该买来个卡车也的价位，而有的人来得无律认知恰巧V级，为什么还就会有个LS的新初版本。恰巧V级的LS新初版本，本质上也是卡车也，但是无论在哪底下，价格比也不是大部份人认知的卡车也该有的价位。

西欧世界对于商业欺诈的惩罚是极为严厉的，所以时说本身就是西欧的西德恰巧不敢虚报卡车也的价格比，一直以西化为国本的日本帝国，来得不敢虚报卡车也的价位。即便他们都虚报了价位，市场需求也是不就会给他们留情面的，买来不显现出去是肯定的，但是严格来时说现在在在世界上仅限于并不是这样。

不过桑塔纳Lexus的Granvia（凯西纽）并不就会面临上述这些缺陷，至少从外观者、涡轮引擎型号和样式上看，这个凯西纽确实就是广汽Lexus赛那的姐弟车也。很难日本帝国初版的Granace有可能被翻译已成阁瑞斯的有可能，自然也就不就会被看来是史丹利大座头鲸的继承者。

从这多方面看，桑塔纳Lexus为这款快要证券交易所的热门类型商用车也，取凯西纽这个昵说是还是极为很好的。只是努力不要有人误看来，这款车也是阁瑞斯和普瑞纽各取了一半，因为今天的凯西纽真的和阁瑞斯、普瑞纽很难直系血缘关系。情况下时说普瑞纽是第九代赛那可以诞生的借此机会，从这个角度上看，普瑞纽对于Lexus汽车也的意义，有可能就大概大捷龙对于马丁的意义吧！

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