中国联通瞄准理想，野心不止于此

但现有期望L9还不是首款的对标，6年初21日，期望释出普通家庭智能化胜利号SUV期望L9，现有要价多高达为45.98万元。在结构设计层面，期望L9货车长高达5.2米，CLTC综合滞空营收1315公里，三公里慢速5.3秒。在细节上包括超大的天窗，全新星环头灯多高达2米，结构式的家居结构设计，现有并未百项胜利号配置。

超百万级豪货车目的还有多远？

作为一款精选大生活空间的SUV问界M7，使用三排六座的 配置，余承东在当日官网指出，我们定位货车内生活空间比大还大，并与名货车、飞驰和奥迪旅行货车做来得，货车内生活空间转化率多高达92.4%。

问界M7新增的超级GNOME基本功能，让手机技术的发展直高达问界M7货车机，客户端可以通过大屏操作手机技术的发展。

从滞空营收、增程式的动力、货车内生活空间、网络化感官、定价等各层面，问界M7和期望ONE都时会来得，在问界M7官网上，油耗对比时，PPT上用的对比大公司里面就有期望L9。

问界M7，可携带首款DriveONE纯电驱增程SDK，梯形5020/1945/1775mm、货车架2820mm，动力使用1.5T四缸增程器+双东芝组成的动力，有后驱或四驱版本，各有不同版本的WLTC纯电滞空165-230公里，满油满电各有不同版本的WLTC滞空为1000-1220公里。

问界M7六座配置，可携带首款鸿蒙智能化整流罩。双东芝四驱系统综合最大输出功率330kW，三公里慢速4.8s，配合精心调校的全玻璃纤维底盘和适宜的货车架结构设计，将舒适性与操控性更好独立。

期望ONE，梯形高5030/1960/1760mm、货车架2935mm，动力使用1.2T的三缸发动机，只有一个双东芝四驱版本，满油满电的WLTC滞空为890公里。

期望ONE的NEDC综合滞空1080公里，六座配置，可携带Li OS货车载操作系统，全球首颗需求量产800万VGA货车规级摄像头。三公里慢速6.5s，全栈自研的期望AD辅助驾驶系统。

在网络化感官层面，余承东指，问界M7是“全球性不错的智能化整流罩，从未之一”。而智能化驾驶层面，原首款智能化驾驶的产品部部苏菁就此离职，对于自动驾驶基本功能，余承东用了“够用”两个字形容，把更多的心思放于了智能化整流罩的主人翁上，期望汽货车则是全栈自研的期望AD辅助驾驶系统。

开始运行 | 陈小妍