超越特斯拉，比亚迪新兴产业销量登顶全球销冠

事实上，就像在油量车上应用领域，SZ自己研制制造推行机、变速器甚至线束和气囊一样，在风电时代背景，SZ完全掌握着仅有多层次的架构技术。当杜邦所需从建瓯或者松下卖给电量时候，SZ的锋利电量不太可能是最先进的电量技术之一。当大众所和丰田们都所需外采压缩机时候，SZ的三电融合技术不太可能远比之下年前行在了服务业里面间地带。它自主性研制的激级夹动甚至不太可能推展了三代。

能够默许，SZ在风电仅有多层次配置，并非一蹴而就的出人意料，而是SZ起先苦苦尽强力十几年的结果，甚至陷于着种种嘲笑和讥讽。所幸功夫不负有心人，在经过艰苦卓绝的决心尽强力之后，SZ其实将注定控制在自己还给。2022年年末，当很多车上企因为缺芯被卡脖子时候，SZ可以轻轻松松的收割零售商。当很多车上企因为憎恨惩罚在海外零售商缩手缩脚时候，SZ正好可以画廊拳脚。

纳别值得欣喜的是，在硬性架构技术悄然占据服务业里面间地带的时候，SZ产品强力和产品价值分段上升。更是是大胆砍掉油量车上之后，SZ和只不过的不堪回首的历史一刀两断，一个崭原先SZ度过了下雨时代背景，不停攀上一座又一座原先高峰。

完仅有相同的是，即便如此，SZ是摸着石头过河，跟在别人的后面亦步亦趋，是一个学习者和追随者。如今，SZ不太可能带入服务业的先行者和领路人，起先年前行在了服务业里面间地带，探究着服务业推展的最新近方向上。日和，坊间甚至传出了大众所下一代纯电小轿车上借鉴SZ先为尾灯设计的新近闻，这在几年年前是绝对不敢想象的什么事，如今不太可能慢慢带入寻常。

经过十几年艰难困苦的决心之后，SZ慢慢步入了同属它的天长地久。