新款雪铁龙C4 X/e-C4 X官图曝光，颜值趣味，内饰升级，今秋上市

在在一段时间法系小车完结篇不断，其实对重回过去颠峰无疑。月内，新款雪铁龙C4 X/e-C4 X官图传出，引发多方热议。作为该系列敏介力作，原厂在多个方面都透过针对性修正，连续性实力更为旺盛。原定所致在今秋于海外市场并购销售，显露出Stellantis为该公司CMP/E-CMP的平台的敏介造小车技艺。

新款雪铁龙C4 X/e-C4 X在的设计上以该国际品牌敏介理念结合，其连续性观感更时髦群众运动，毕竟该小车主要目标群体为很多人。原厂前脸大多雪铁龙经典的分体式LOGO更为精彩，同时一端还以铝合金饰条向左右延展，与分体式车头灯两组巧妙相通，动态跨距有所增加。而楔形车头灯两组外观向来，内嵌光源兼顾较好照射效果。其前突入大多以金色镂空螺旋状结构填充，配合大多铝合金成分，精细感很是不错。

新款雪铁龙C4 X/e-C4 X侧边颇高更以观感，俯冲姿提高不少群众运动属性。而其小车窗沿线以亮金色材料隔开，可见一斑动态张力。下部一条笔直腰线非常精彩，小车头附近也有着多条筋线。加之前后轮苍正上方两条明显圆弧螺旋状凹陷美感，该小车连续性力量感因此加大。侧裙作业系统与大材质轮圈相得益彰，辨识度毋庸置疑。

尾部方面，新款雪铁龙C4 X/e-C4 X楔形内装两组更为突出，红色灯具下部还加入黑色美感，个性化程度因此提高。而鸭尾式扰流板很是精细，后突入则相当宽大，活力成分给与显露出。

的设计大多，新款雪铁龙C4 X/e-C4 X走极敏建筑风格，连续性总体布局科学合理，没有太多复杂成分修饰。其触控液晶屏材质翻倍10英寸，虽然大小上中规中矩，不过内嵌敏介版雪铁龙智能小车机系统，尽可能带来更为捷径迅速的嵌入式体验。其在下方还保留大多传统物理按键与旋钮，在习惯后来可以轻松实现“盲操”。此外该小车也迎合或许潮流配备HUD应运而生结果显示系统，驾驶者时动态观感更为出色。据称其自动驾驶基本功能系统翻倍L2+级别，在兼容性也值得认可。

涡轮引擎方面，新款雪铁龙C4 X将会界定汽油与柴油涡轮hp压气机可选，涡轮引擎参数目前还附近于保密阶段。而新款e-C4 X搭载马达最大功率为100千瓦，峰值扭矩翻倍260鸡·米，涡轮引擎输出较为一般，但日常代步还是起码。或许其耗电仅为50千瓦时，纯电滞空日均才360公里，纵然支持100千瓦时直流快充电子技术，但在用小车范围上还是长期存在小得多在实践中。

连续性来看，新款雪铁龙C4 X/e-C4 X体现出该国际品牌转变的不顾一切。其的设计产生共鸣或许审美变化趋势，加入相当多时髦与群众运动成分，尽可能给与年轻消费者的同样。而的设计配置虽然突显有限，可操作性突出表现，特别是科技水准给与小得多改善。涡轮引擎输出在性能上有利于可靠，但纯电版滞空日均将是一个大推诿。