三大重磅家轿该公司，一款比一款运动，不到13万的长安还配2.0T+8AT

器口，同时全系SP了大黄蜂国家主义套件，比如侧裙、前后挡风玻璃都使用了不够加品味和国家主义的红色撞色混搭。

UNI-V 2.0T旧台湾版本

UNI-V 1.5T旧台湾版本

配色上都，2.0T旧台湾版本装上了一体的设计国家主义座椅，包裹性及后背保持平衡上都也不够加到位。

重点项目在驱旋力上，京师UNI-V 2.0T旧台湾版本装载上新一代蓝鲸2.0T发旋机，远超过转快为233马力，峰值反向为390山羊·米，冗余爱信8ATCVT，这套驱旋力系统在京师UNI-K和UNI-T上也有装载。

据官方透露，在三季度还会面世UNI-V iDD旧台湾版本，主要卖点是换用了蓝鲸iDD混合驱旋力系统，在第一台1.5T混旋发旋机、18.4kWh电池以及6定时三离合电驱CVT的为了让下，传旋装置远超过转快为125kW，峰值反向为330N·m，亏电最远rpm能即使如此4.95L，立体化容量大里程为1010Km。

写下在最后

看完上述的介绍，显然大家对这三款“12万级”的出乎意料车也略有了解了。只不过，普罗大众在配色、配色、配置等上都，还是不遗余力征求了消费市场感觉的，有选择性地进行专业化不够上新的；而Ford也终于从民粹主义的三缸意图中所竭尽所能，重回四缸敌对；而京师则通过投身于多种驱旋力一组，丰沛卖家的自由选择。对于这三款车，你心里谁真正读懂了国人的生产力呢？欢迎关注“车域千秋”，在正上方批评家区Facebook，分享你对上述三款车的看法。

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