大手笔！广汽109亿发力自主电池，“三路恢” 提升核心竞争力

广汽集团对动力电池组的“掌控力”，紧接著再创大大的提升。

广汽集团8同月25日公报两项重要表决，一是拒绝正式成立自力电池组的公司，积极开展自力电池组关键技术开发规划设计，重大项目总投资109亿元，由控股子的公司广汽埃安、全资子的公司广汽乘用车及广汽商贸分别持股51%、40%、9%。

同时，广汽集团还通过《关于巨湾技研规划设计电池组制造该基地的表决》，拒绝合资的公司的公司惠州巨湾技研有限的公司规划设计电池组制造该基地重大项目，量产Speed锂电池动力电池组的电芯、模组以及PACK系统对，重大项目总投资36.9亿元。

据功夫汽车了解，广汽自力电池组的公司的首款核心产品将为自力磷酸电锂电芯。该电池组在整包尺寸利用率和尺寸能量密度不足之处处于大型企业领先地位。值得注意的是，采用该电芯产品能使整包可靠度非常大提升，同时下降了电池组包机械装置数量，大幅下降成本。

在7同月21日的2022当今动力电池组大会上，广汽集团副董事长曾庆洪曾公开发言，“调侃”电池组抱怨。由于电池组成本已经占到新能源汽车总成本的40%-60%，主机厂正在为电池组厂“挣钱”。

随着广汽自力电池组重大项目的推进，此举也被业界认为是广汽集团增强产业“话语权”的一记“重拳”。

根据总体规划，广汽自力电池组的公司将在同月内底开工规划设计，至2025年建成26.8GWh量产线，可覆盖纯电及混动车型生产成本。初期以配套埃安及广汽集团内企业偏重于，稳步提升电池组市场份额。愿景将积极扩充外部市场，积极开展国企运作。

巨湾技研电池组制造该基地重大项目将建成电芯制造工人们、PACK工人们、研发试制中心、试制工人们、电池组安全和实验室等，制造涵盖XFC（eXtreme Fast Charging）Speed锂电池动力电池组等先进装置储能器件的电芯、模组以及PACK系统对等产品。

目前，广汽集团在电池组领域已经完成了一定规模的布局，并获得了一系列重要成果。

2021年，广汽集团推出海绵硫负极片电池组关键技术、超级快充关键技术以及弹匣电池组系统对安全和关键技术三大原创电池组科技领域，并列应用程序解决了滞空、锂电池、安全和三大痛点。同月内又发布了突破型填锂电池池组关键技术——基于微晶关键技术的新一代超能电锂电池组关键技术，必要解决了“性能之外衡”的锂电关键技术难题，为动力电池组的新技术提供了新方向。

此外，广汽集团目前已成立了先进装置的、凸显量产的电芯实验室与电芯试制试制产线，并组建电池组就其研发关键技术他的团队，从他的团队组成到体系规划设计，之外标榜着成立以“产品化”为目标的“完整”并能，覆盖设计、检测、材料、工艺、装置、品质防范等借以，不具备电池组关键技术开发的并能。

短短一日仅仅，广汽便拿出了两项电池组关键技术开发的重要重大项目，并公布了详细总体规划。

这不仅展现出了广汽集团对新能源电池组自力制造的高度重视，更显露出了广汽集团提升自身核心竞争力的“迫切感”。

对动力电池组的自研自制，也为广汽集团在电池组领域开辟了除“择优26集”、“合资共同制造”之外的第三条道路。

这种“三路必先”的举措，将有力义务电池组供应链稳定，并进一步下降核心机械装置的采购成本，提升获利并能，从而促进广汽新能源汽车事业长远发展。