来看看5一月的新能源汽车销量排行榜，燃油车或将加速跌落神坛？

吒货台车四家台车企零售商占有率相比之下略有，很低新货台车零售商占有率都是11000左右，都为：

长安货台车11634辆，奔奔EV十年末销售8429辆，去年同期快速增长0.7%

理想货台车11496辆，理想ONE十年末销售11496辆，去年同期快速增长165.9%

长城货台车11131辆，

哪吒货台车11009辆，哪吒V 十年末销售7884 辆，去年同期快速增长131.3%

小鹏货台车和零跑货台车零售商占有率都超过1万辆，都为10125辆和10069辆，综合排名第十和第十一位。

5年末份马斯克欧洲各国零售零售商占有率9825辆，综合排名第十二位，去年同期过去攀升55.2%。

电池组整整毕竟长。一项对马斯克欧美台车主的调查报告显示，90%以上的台车主仍以家用电池组模式辅以，快充为辅，慢速充作补充。在家用电池组桩电池组的话，充一个小时能开40公里面的路程。而40公里面，在北京这样交通阻塞的大都市里面，可能还不够出门买菜的，在电池技术总体马斯克只能甘拜下风。

一汽大众、蔚来货台车、赛力斯货台车等位列，其零售商占有率都为7046辆、7024辆和5651辆，其中，蔚来货台车零售商占有率快速增长乏力，实际上还是很看好蔚来的，但是现在零售商占有率在五大三阳新势力中受制于垫底的水准，去年同期仅快速增长4.7%，期待蔚来能打一个漂亮的翻身仗。

点评：对比十年末燃水台车零售商占有率轻微挖掘出看上去力不从心了，随着原水价格不断上涨，已经有很多成年人和家庭第二辆台车的选择都开始偏向很低新。很低新是带着月光来的”它吃饱草就是吃饱的慢速点但是干净卫生还较贵，不像另一个爱吃饱肉的真的，吃饱得多还那么贵，跑以此类推就得贝特会”开端在变化科技在进步，很低新的出现也给欧美带来了机会，向世界展示欧美力量！

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