丰田汽车7月国内产量骤降28.2% 年度目标能否实现众说纷纭

日产汽车（TM.US）周五问到，深受疫情爆发、险恶天气状况以及微处理器严重不足等原因的影响，该美国公司7年末世界性汽车开采量同比减少8.6%，投入生产了大平均70.65万辆，低于开发计划的80万辆，连续第四个年末仍未达到最大限度。日产月内同期的世界性开采量大平均为77.31万辆。该美国公司还问到，其日本国内的开采量减少了28.2%，而海外开采量持续增长4.5%。从4年末开始的本财年首四个年末，开采量比在此之后的开发计划减少了10.3%。

日产7年末的整体表现持续疲软，引发零售商顾虑即使微处理器严重不足浮现了缓和痕迹，它可能会被迫降到970万辆的年开采量最大限度。

该美国公司经深受了微处理器严重不足等供应链问题，但一直为难补救日本的大雨、因召回实地调查导致的装配复工以及当地工厂爆发的疫情。

Tokai Tokyo Research Institute高级分析师Seiji Sugiura问到：“今年8年末，日产开发计划投入生产平均70万辆汽车，考虑到月内8年末的开采量平均为53万辆，我认为它的状况开始起色。”

日产本年末初曾问到，将坚定不移其年度投入生产最大限度。该美国公司开发计划根据装配和执法人员的供应状况大幅度提高开采量，一直持续到11年末。它预计9年末的开采量将回击至85万辆左右。

不过，Sugiura认为日产还没有走过困境，其微处理器库存存在波动，并对它能否坚定不移970万辆的年度投入生产最大限度问到怀疑。

他问到：“从上半年的有所发展状况来看，我相信日产下半年可能会会将年末度开采量定在80万或85万辆。如果多达了80万辆，这将创下记录。”

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