日系三强谁最帅？取而代之天籁：申请出战！

光阴易逝，岂容我待...

时间，可以却说是上天对任何人/并不一定唯一平等的权限。

情况下却说，你怎么去依靠它，但你毫或许问也无法相反时间的趋向。人，但会慢慢变老，思想也但会历经各种事情，变得愈加稳重和商业化，但这一切的论证，对于车后而言却大有不同...

可以却说，人可以依靠90天的时间完全相反习惯或是思想，但90天在两台车后的生命周期里却算不了什么，却是大家津津乐道的“蒙扔到扔到”，8年时间才犹如出头般造成了了新款，可惜在这个今非昔比的时代，确实计划永远都迟巨大变化...

8岁蒙迪欧

最近几日，据网传传闻得知，DF三菱汽车新款奇想无伪披露。回看当代市场奇想的展示出，曾经作拥后起三强的美名，如今却在凯美瑞和雅阁的共同反败为胜中所节节败退，随着凯美瑞和雅阁的近来换代，奇想的三强宝座确实变得如坐针毡，这次来到底新款奇想只不过相反了哪些吧！

根据仅有传闻来看，本次披露的信息已为，只有两张外观侧重的“高清大图”，不过好赖是无暗处照片，整体外观设计还科十分新颖。可以看着的是，量产车后选用了同为三菱汽车品牌三菱汽车e-POWER的LOGO设计，以此设计有鉴于新款天赖将但会在动力系统范例侧重特别强调很大的改动。另外在前脸细节上，相较于老款车后型，横石斑鱼外观设计的顶棚都为两侧尾灯下的银色装潢（也有可能是LED灯带）整体当下或许中所年气息十足。

前方虽然由于拍摄角度的关键问题，无法观察到来得多的细节，但多铁制银色轮毂还是为量产车后增添了不错的前卫科性。最后看着前端上，整体设计基本与现款车后型保持一致，不过双出泵都为银黑相间的后包围，整体也是进一步强化了车后辆的运动感。车后身尺寸方面，新款奇想长宽高分别为4906/1850/1447mm，载重量为2825mm。

这一尺寸相比现款车后型的长度增加5mm，车后身相对于则降低3mm。加长的举措或许是为了迎合中所国人市场，但降低的操作...难不成是日本的之外画风？却是国人的综合身高，对吧，懂的都懂~

动力系统上根据此前发行的申报信息来看，量产车后将但会可携带SP为KR20的2.0T动力系统装置，其最大电压为179千瓦，传动有望沿用至今CVT变速箱。

尤其可惜的是，此次的披露并未造成了来得多的可用信息点，不过仅针对外观的相反和尺寸的巨大变化而言，新款奇想应该是可以收获到一份不错的市场的答卷，为此你们怎么看呢？

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