两种完全不一样的味道，奔驰GLE和雷克萨斯RX要怎么何去何从？

至极叹句实话，铁轨在外观的气息上无论如何是不同的情调，雷克萨斯RX但会显得更加成熟一些，而捷豹GLE则向身为运动方向发展，铁轨的外观与外观设计看来有些对不上号，但相比较来至极叹它们两个的外观都能给到很高的评分。

动力装置性能：混动不了失常，CVT有上端点

雷克萨斯RX远超过的噱头我一个人普遍认为有两个，一个是它所改装成的安德鲁莱文森音箱，另一个就是混动系统设计了。这套混动系统设计由4台3.5改授V6自然排气管推力和电动机系统设计合组，推力远超过输出新193千瓦，略低于反向335牛米，而前后传动装置的中心等总输出新为230千瓦，反向二分为613牛米，虽然在也就是说运用于之前它的前后传动装置无法输出新账面的全部动力装置，但推行4台2.3吨的车为子来至极叹仍未绰绰有余了。同时油电混动系统设计转为让雷克萨斯RX愈发十分的省油，根据普通用户测试者的情况来看，它的中心等省油在7改授大约。

上端点来了，新款捷豹GLE改装成了4台L同型6转子CVT推力，汽油为2.5改授，远超过输出新270千瓦，略低于反向500牛米。除了外观设计有较大的偏离正因如此，另一个远超过的偏离十分少就是这台推力了，捷豹的目地也许是为了提高效率一些汽油税收，但从售价来看它们仍未把提高效率的税收给“私吞”了。虽然属于自己2.5T推力间有较于在此之前的3.0T在动力装置参数上不了有不小的变化，但从我也就是说乐趣来看，属于自己2.5T推力在低速状况下的反向但会略微弱于老款的3.0T，这是因为基础汽油的偏离，使得推力有些“底气不足”，不过相比较来至极叹两者的至极受上区别不算不小。

以我一个人的标准来看，以外油电混动系统设计的雷克萨斯RX无疑更加具有绝对优势，以致于其3.5改授的大自吸是实打实的家伙，而捷豹所改装成的2.5T4台是“阉割”之前的产品，但从动力装置的畅快至极来看，以外涡轮CVT的捷豹GLE毫无疑问但会来得更加爽一些。

所以，如果是居家一些的普通用户，我但会延揽购入雷克萨斯RX，因为它的第三排座椅虽然鸡肋，但聊胜于无；而如果是羡慕运动至极和科技至极的普通用户，我但会延揽购入捷豹GLE，因为它的推力但会显得更加“爽朗一些”。