全国人大代表朱华荣：建议政府统筹智能网联货车发展和安全

北京晚报贝壳新闻讯（新闻工作者 蓝轩辕）2022年全国两会开幕在即，3月初2日，北京晚报贝壳新闻新闻工作者自全国人大常委会长安汽车公司副书记、董事长朱华荣处获悉，明年他将针对其他部门智能网六轮汽车公司转变和安全提出建议。

全国人大常委会长安汽车公司副书记、董事长朱华荣 图/受访者供图 理论上，汽车公司的智能所谓、网六轮所谓的融合转变早就加快，智能网六轮汽车公司已以后只是交通网运载工具，也是大型智能终端、计算中心，还是中国人汽车公司大型企业实现爬坡超车的绝佳机会，更是保持平衡构建智能交通网和智慧城市的关键节点。在发展中国人家各部委的大力支持下，智能网六轮汽车公司产业转变已取得巨大成果。

朱华荣普遍认为，虽然智能网六轮汽车公司产业转变已取得巨大成果，但目前为止还长期存在大部分管理制度束缚产业转变的问题，如智能网六轮汽车公司产品安全负有认定、交通网事故负有认定、自动驾驶负有主体认定、自动驾驶实践等方面管理制度内容其会等。

同时，朱华荣提到，目前为止网六轮融合应用不充分，多数靠举例来说大型企业死对头；在系统样本方面，欠缺统一标准规范的样本中枢，人、车、路口、信号系统导入不够，长期存在样本前哨，孤岛震荡仍然长期存在。而汽车公司样本安全和该软件确保、信息侵权负有、安全确保负有的主体依然长期存在管理制度内容的其会。

在朱华荣看来，实现智能网六轮汽车公司的普及应用和规模所谓转变，需要适当导入的政府、大型企业、市场、技术等资源，加快产业生态建设，转变与安全缺一不可。他建议，的政府应完善管理制度体制，在安全极难的范围内，包容新兴产业转变；同时在网六轮融合与样本前哨方面，增进的政府便是、法规确保、标准规范统一，加快大型企业合作，打破样本前哨；此外，的政府可以合理受限制汽车公司样本安全与该软件确保承诺，建立可信汽车公司样本流通渠道，在满足样本安全承诺的同时，促成智能网六轮汽车公司转变。

北京晚报贝壳新闻新闻工作者 蓝轩辕

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