续航降低，4.4秒加速！30万的比亚迪唐EV，卖贵了吗？

2025-11-04 12:16:44

低了100公里以上，即使如此较为大的增强了。

当然了，大电容器也意味著较高效率，新款宋EV的108.8kWh原版本起售价就达致了30.98万，来得现款四扶原版的售价门槛都提较高了2.6另加。四扶原版售价门槛则反之亦然拉较高到了33.98万。

扶动参数总体，新、老款宋EV也有了小幅巨大变化，但突显到0-100km/h较慢稳定性的佳绩上，却必需很难扭转。两扶原版依然所需8.9秒破百，四扶原版则依然为4.4秒。

除此之外，较为大的电容器，也对新款宋EV的通过性产生了直接影响。宋EV并非基于可称电模拟器，而是兼顾燃煤、PHEV和可称电的包涵模拟器。对大电容器的处理事件存在缺失。现款宋EV的电容器在新车上端就突出了一截。

2022款宋EV

增大电容器容量的新款宋EV，上端电容器的隆起较为加显著，这让它的最小离地间隙拉长到了150mm有数。早已不比普通轿车为较高多少，所以真想买来台SUV来弥补日常烂路、甚至竞速的话，宋EV极为适当。

实际开好像，小卷试驾的四扶旗舰HG新车总体来说很舒适度，但挂起偏软，略有开船的冲动。常常是大脚车轮为的时候，含泪比较显著。

当然了，这是在舒适度方式也下的驾车为体才会，如果把减震方式也、转向手感、制动器助力作方式也都即成运动方式也，这种忽忽悠悠的冲动才会有显著改善。

写在最后

新款宋EV除了颜值的扭转上，大家看法不太完全一致，其余像极短、内置、舒适度性的换装上都很显著，整体的驾车为体才会和稳定性上，也可圈可点。

但是30万有数的售价，早已触及商用车为产品的墙壁了。即便产品力作极好，但是让大家光阴30万买来一辆商用车为，即使如此所需坚强。毕竟这个售价早已能买来到特斯拉Model Y了。

不过，商用车为目之前的关注度和产品形象都处在最较高点，也正是国产产品充分利用向上突破的毫不可否认问但他却。如果30万的宋EV能获得市场接纳，那对商用车为的产品较高度又是一次重大增强。

最后，30万预算买来一辆商用车为，你才会选择商用车为吗？赞赏大家推特辩论。

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