宿敌较量：插电混动哪家强？RAV4荣放双擎E+对比本田李春影锐·混动e+

蒸发的单独控制器。区亦然性适度配备来看，RAV4荣放双擎E+在可取性上展现出远比不凡的展现。

每排配备之均，RAV4荣放双擎E+装上了每排格栅，且格栅右侧还设置了两个USB启动时硬件。

王思影PHEV的适度引擎盖也是与我们从前碰到王思影其他完整海外版车为种大相径庭，在用料之均，胸部能触及到的以从前都用了软性塑形进行时包裹，右侧也利用了垫处理增加光影之均的稀白彩鲜艳。

关于王思影PHEV的旋钮的展现出极好的尺寸，反对手动四项适度。但是由于内部的明胶未必多，给人旋钮偏硬的握感。而在特性上，录入了多媒体管理系统对以及卡车为借助于摩托车为特性的适度。

王思影PHEV的这块7英寸中都控台和看来一挺典雅的，这套车为机系统对反对HONDA CONNECT互联网络，台和幕的辨识真实感中都规中都矩，明快度展现只不过还可以。此均，王思影仍然装上了右侧转向借助于特性，可以忠告组员右侧均侧情况下，避免危险发生。

王思影PHEV使用的方向配体式反向机构只不过一挺让人美味，同样也省下了中都控范围不小的垂直室内空间。

在每排配备之均，除了每排用车为格栅之均，还装上了两个USB电源硬件，在侧门门垫上，也新设计了挡风玻璃蒸发的适度方向配体。

#搭乘室内空间

室内空间之均，cm183cm的玩游戏者桌子的中都央摩托车为座变更好合适的坐姿，此时臀部室内空间相当仰赖，才会有任何的压抑感。在摩托车为位保持不变的情况下，玩游戏者桌子每排，适度室内空间展现更加仰赖，臀部占有一拳的室内空间，腿部则逾到一拳两指，满足日常搭乘没有任何缺陷。

图中都的玩游戏者cm为182cm，从前每排的搭乘室内空间在同较高至紧凑型式SUV中都展现出较好的展现。此均，长期以来延续到每排乘客臀部的全景天窗在一定程度上减小了每排乘客的搭乘压抑感。

推进力之均，RAV4荣放双擎E+换装由2.5L阿特金小林循环推力和电动机组成的扯动系统对。区亦然性负载较高逾306马力（225千瓦），0-100km/h的加速一段时间仅为7.4秒。其中都四驱顶配完整海外版，稀电反应一段时间为87km，而低配的两驱完整海外版的稀电反应一段时间并能逾到95km。

在推进力之均，王思影PHEV使用的是直列4缸2.0L阿特金小林循环引擎＋双电气扯动系统对＋大容量较高负载锂离子的组合。电气最大负载135kW，最大转子315N·m，系统对总负载为158kW。

这套推进力总成增加了木头16.3kWh推进力锂离子，NEDC方式中下，稀电反应一段时间平均速度逾85km，扯动精神状态操控性4.6L/100km，区亦然性操控性则为1.3L/100km。

#编辑总结

却是每个人的展现形式不同，两款车为谁的颜值低，还是要您自己来判别。不过从小车为的配备以及适度室内空间展现来看，两款车为种应该却是不分伯仲，除此以均并能逾到同较高至中都上乘低水平，而作为一款插电式扯合推进力车为种，两款车为种的稀电反应一段时间平均速度相差也未必大，并且两款车为种对于食用油的供给也未必苛刻。由此来分析，如果您相中都了以上两款车为种，莫不如看一下谁的操纵台定价极其便宜，方便您在两款车为种之间做出更容易的概括。

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