新能源车企称采购宁德时代锂电池成本上涨两万元

仅有日，一家新能源车企系统性负责人给予第一凤凰卫视新闻工作者采访时指出，电池组开发成本高企非常本事，自去年下半年至今，宁德时期动力电池组涨两次，按一辆新能源车小汽车的电池组开发成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。“承受不住电池组等谷物商品不堪重负，在最仅有几个年末里，我们新能源小汽车也早已顺便涨了两次商品价格。”上述新能源车企系统性负责人如是说。

宁德时期全面性有关负责人今日对第一凤凰卫视新闻工作者指出，不能接受不予置评，没有更多消息可以提供。

新闻工作者了解到，新能源车企继2022月末第一轮集体涨之后，仅有日又开始第二轮涨潮。

3年末15日晚，比亚迪披露了商品价格调整，宣布王朝网易和大洋网易系统性新能源车官方指导价挂钩3000~6000元少于，这是比亚迪2022年以来第二次宣布涨了。来年1年末21日，比亚迪宣布新能源小汽车涨1000~7000元少于 ，此次商品价格调整将于2年末1日起生效。

3年末17日，孙悟空小汽车披露车款商品价格调整的信息，部分车款商品价格挂钩3000~5000元。3年末18日，吉利大之中华区的几何小汽车亦宣布，大之中华区部分的产品商品价格将挂钩3000~7000元。小鹏小汽车、威马小汽车、零跑小汽车等也加入了涨大军的阵营之中。3年末18日，小鹏小汽车披露车款商品价格调整的明确指出，该公司大之中华区的产品的补偿前商品价格展开10100元~20000元少于的挂钩，商品价格调整将于3年末21日零时起生效。3年末19日，威马小汽车宣布，大之中华区的产品商品价格将展开7000~26000元少于的挂钩，商品价格生效日期为3年末28日零时。此外，仅有10日以来，特斯拉已三次宣布挂钩的产品商品价格，部分车款商品价格最高跌幅达3万元。

仅有段时间，国内食糖商品价格的持续攀升，短时间内不少人有意换购新能源车款。不过，由于电池组谷物商品不堪重负，已有仅有20家新能源车企宣布挂钩$，跌幅少则千元，多则上万元。

3年末19日下午，理想小汽车CEO李想通过社交电子媒体指出，二季度电池组开发成本高企的稍微非常不能接受。从现今来看，和电池组厂商早已合同相符了二季度电池组涨稍微的服装品牌，基本上都立刻宣布了涨。还没涨的服装品牌，大部分是涨稍微未曾知会，等知会后也广泛会立刻涨。

本次新能源小汽车集体调价，主要是锌、钴等当前谷物商品价格的大幅高企。以新能源小汽车动力电池组所需的锌为例，锌价从2021月末的5万元/吨到现今的50万元/吨，在一年多的时间内实现了十倍增长。3年末18日，国内碳酸锌商品价格报50.4万元/吨，较月末高企73.8%，同比高企479.3%。

截至3年末20日，10馀锌电池组内涵集团披露了来年前2个年末的经营不善原因，“量价齐升”视作共性。在锌电池组生产厂大型企业业绩大增的同时，锌电新兴产业的生产厂开发成本也在不断减少。据据悉，仅有期，系统性部门对部分锌海盐大型企业展开了约谈，主要是作出贡献商品价格的有效平稳接入，说明了上游大型企业要联合推动新兴产业良性发展。多位业内人士在给予新闻工作者采访时指出，碳酸锌商品价格经过2个年末的暴跌后，现今已趋于冷静。随着供应量的减少，二季度商品价格或有所回落，高企楼市或迎来具体来说。

一些新能源车企除了临时采行新车涨的政策应对动力电池组商品不堪重负之外，为了加强电池组等供应链管理，也开始闯入电池组生产厂领域。仅有日，广汽埃安自研动力电池组出厂线正式开建 。广汽埃安副经理肖勇给予第一凤凰卫视新闻工作者采访时称，未来，广汽埃安30%的高端电池组将自研自产，而70%的之中低端电池组由外部电池组大型企业OEM。

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