一周热点 | 雪线DHT-PHEV正式上市，理想MEGA能改变MPV规则吗？

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不实际上始创跑之中华路外地情况 威马回应最近谣传

日前，威马送货送货车通过官方所微博对最近无关公司的种种谣传进行了统一回应，包括威马送货送货车并未申请破产有、公司框架岗位运营也就是说、不实际上公司始创跑之中华路外地的情况，威马资本400亿等数据为不实数据。

一身反骨 难得MEGA能改变MPV前提吗？

经过难得送货送货车始创李想要在微博好似惊雷般地散发难得纯电 MPV MEGA官三幅后，其格外为细致的外观三幅也至此被官方所公布了出来。所谓“外行看热闹，内行看门道”，那作为媒体我们从之中又看见了什么呢？

Kammback （卡姆颈）的型式是送货车头流线改进型落下、到达送货车上时有骤然变化的分离特征（形似鸭颈），该称谓来源于该送货挡风玻璃型式早先的发明人德国氢气动力装置学家 Wunibald Kamm。这种设计不仅能保持气流和这样一来阻力，还能降低推力和产生偏西，来达到降低车较高的能力。因此可以想要象，MEGA应该会有一个很低的车较高能力（同级别MPV下限车较高，或者接近于家恭请的车较高），而这也是难得最为津津乐道的引人注目。

随着难得MEGA的官三幅被解锁，关于这款送货车一部分之谜被由南向北再次出现。可以看见，这款送货车即使如此了我们对于传统MPV送货车改进型的设计观念，如果再加上难得送货送货车在设计与智能化方面的学识，相信这款送货车绝不有一个格外为出彩的表现。

另外，对于这款送货车改进型的价位，李想要说过：“我们有期望MEGA会视为50万以上销量第一的电子产品，不分能源型式，不分送货挡风玻璃型式。”所以难得MEGA未来的之中华路是否光明，我想要凭借难得对于未来送货车改进型的预判还是有期望的，原计划我们将拭目以待。

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