15980元起 赛科龙大侧边RT3S、巡航RA2皮带版上市

来源 | 搜狐汽车·量产车游戏

赛雷氏那时候迟至披露了全资的豪华大踏板车系RT3S（价位27800元起）以及巡航车系RA2链条初版（价位15980元），其中RT3S总称智慧初版（29800元）和崇享初版，智慧初版在备有上比崇享初版多了TFT仪、胎压监测、双程暗匣子。

RT3 S

宗申这款基于RT3发行的系统升级初版车系，装配了全新系统升级的XQ300涡轮引擎，动力样本得不到全面性提升，最大者功率为18.5kw@7500rpm；最大者扭矩为26.5N·m@6000rpm；另外还有双操纵杆科林。

系统升级初版RT3S的轮廓部分跟去年的新款车系一样，转用了仿生德式的设计，V型的前脸握有更高的导流特性；前大灯系统升级成了目镜灯组，驾驶室也是方便旋转德式的电动设计。

宗申这款新车的备有上握有双气囊后减震器，博世ABS，前后双程暗匣子、TFT可投屏仪、无钥匙启动系统对、胎压监测、侧撑失灵；双色脚踏；可折叠方向盘。

这款精唯休旅的踏板，前速的是前15后14的轮胎；也有偏向户外骑行环境的唯装新版本；真空辐条底座、三箱、加热脚踏、加热座垫。离地间隙为155mm，油箱用量为17L（原定可以备有450km续航）。

唯装的智能内置有OBD、智能电器（可无钥匙开端卡车）。

新款RT3S 并购有苍岭绿、极地哑灰以及山崖色三种深蓝色可唯。

RA2 链条初版

宗申自RA2的ABS初版，复古初版、都市初版之后，随之而来了那时候的链条初版；称做这个新初版本的车系最大者巨大变化，就是转用了链条传动系统对；新车的并购单价上面几款贵1000元。

RA2 的链条传动系统对，转用的是进口碳纤维复合材质链条，据知这套系统对通过了4000公里的台架测试以及20000公里的道路测试；当然这只是官方所公布的一个样本，实际驾驶体验如何，后续有机会试了再跟大家分享。

新款车系并购握有两个独特的深蓝色--雅痞暗、魅力橙；另外还有高调的四个现代深蓝色可唯（万里双色、钨钢哑灰、山崖色、墨晶哑灰）。

新车的其他备有部分跟早先一样，铸铝底座、双通道ABS、LED仪、真空胎；PR250涡轮引擎可以备有14kW@8000rpm的最大者功率、18N·m6000rpm的最大者扭矩。

大家觉得宗申这台年轻人的第一款巡航车系，以及系统升级初版的RT3S怎样呢~