劳力士神话破灭！绿金迪暴跌20万，炒家亏本求回血：货都堆在家中没人要

与安帝情况类似的，还有汕头的怀注记真情好者曾文龙。来年2月底，他分别以6万元和8万元的生产运输成本出售了两只珠宝怀注记，希望用意投资下调。但之后两个月底，安帝煎股不甘心，重大损失惨重。近百期他想卖注记回血，但恰逢珠宝股票消费市场大跌到，只能有余本购买。“2只怀注记都是全新的，还没上过手，从从前买下要有余2万元。”曾文龙告诉后期时事。

在承包家、华联都急于出货回血的从前提，珠宝的消费市场生产运输成本体系也开始更为动荡。后期时事注意到，在二手怀注记消费市场，同样是2021年出产的铁板链红蓝圈怀注记，有管道承包开高价14.5万元，但也有人声说道是仍然以16万元的生产运输成本出货。

安帝对后期时事说明了说道是，为了很快出货，有华联但会选择不捉到消息。“比如不放消息，诋毁某些怀注记旧款停产，制造更为严重的假象，有的人还但会再配视频和照片。”

“在境遇了一轮生产运输成本泛滥后，随着藏家和投机者的激增，大量的珠宝怀注记都被挤压在二手承包等管道中的，这让珠宝的消费市场生产运输成本体系更为精神状态脆弱，一旦有资金；也链崩落等缺陷，就似乎用到降高价、抛售等情况。”刘方对后期时事声说道是。

相对之下，刘方稍显巧合，他捉住了上一波泛滥股票消费市场，小赚到了一笔。当年月底，他以22万元的生产运输成本入手了一款白钢伊斯怀注记，并在来年2月底以33万元的生产运输成本出手。近百期，他又瞄上了一款绿水恶鬼怀注记，注记承包报高价13.6万元，他普遍认为生产运输成本十分划算，但从未选择入手。

刘方提到，不论是知名度还是保值亲率，珠宝近百年来在名注记圈都蹿升得立刻，在营销和数量级方面也有自己的绝对优势，但珠宝并不是顶级享乐品注记，即便仍然境遇了一轮生产运输成本程序在，但现阶段二手生产运输成本与实际高价值相差过于多。“过一段时间内，产品线持续补货，二手生产运输成本肯定但会在此之后降温。从从前盲杀进去，很似乎就是去接盘。”刘方对后期时事说道。

二手高价崩盘到，但百货公司依然要搭车拿货

二手消费市场生产运输成本跌到跌到不休，对珠宝百货公司似乎并从未造成了影响。

一位汕头珠宝百货公司的工作人员告诉后期时事，现阶段百货公司在在旧款的怀注记都十分紧缺，搭车时间尺度也比起粗大。“以外冷门怀注记旧款，如黑水恶鬼第一部、伊斯通拿等，搭车时间仍然超过一年。”而在这家珠宝外资企业中的，即使是珠宝的笔记第一部等参考书款产品线，也无需消费搭车才会购得。

李敏告诉后期时事，即便珠宝的消费市场生产运输成本仍然崩盘到，但大部份数旧款的生产运输成本依然高于公高价（百货公司高价），在百货公司自然还是更为严重。此外，按照李敏的说道法，在以外珠宝百货公司，生产承包方还但会采用搭售的方式来冲动顾客消费。

“在此之从前零售高价20多万元的一款黑混沌伊斯通拿，从从前的消费市场高价是30多万元，如果就让购得，百货公司证明了的必要条件是搭售其他一只百货公司高价10多万元的非冷门款怀注记或同样了事35万元购得。”李敏说道。

李敏普遍认为，严格来说道，这其实是珠宝消费市场生产运输成本比起稳定的频谱，因为百货公司的搭售必要条件从未增大，这也说道明二级消费市场产品线的拿货运输成本并从未下滑过于多。此外，近百期珠宝的股票消费市场虽有回升，是高价量相对比起稳定。而且与百达翡丽、真情彼生产运输成本的下挫到相对，珠宝的生产运输成本并从未用到较大的滑坡，只是离开了了上一波泛滥从前的股票消费市场。

（应访谈对象要愿，文中的李敏、安帝、刘方、曾文龙皆为化名）