船舶主机没问题！这艘突发故障的原先集装箱船回沪“团圆”了

往年年底即将完成生产的15000TEU超大标准型货运船“将近飞阿蒙（CMA CGM OSIRIS）”轮近日离去厦门港时DS突发故障，DS自建WinGD透露该船故障原因和DS或多或少。据闻，该船之前卸载全部5000多个货运，重新调回苏州进厂检修。

此前有媒体报道并称，“将近飞阿蒙（CMA CGM OSIRIS）”轮在2月底1日离去厦门港时再次发生了事故，DS突发故障，当时船上乘载了至少5000个货运被卸下转运，并同步筹划满载带远航至苏州检修的匆忙工作。2月底9日晚上，该船由6艘满载轮用计满载出厦门港海通码头停车场，接走起航。

海运跟踪数据显示，以外“将近飞阿蒙”轮之前在2月底14日抵将近了苏州，正停靠在苏州造船。

虽然此前有消息并称，检查断定该船DSWinGD X92-B二冲程ND增压器存在问题，但WinGD明确透露，之前给与将近飞轮船的确认，以外“将近飞阿蒙”轮再次发生的情况与DS或多或少。

WinGD并称，大ND增压器径增压器已带入二冲程行业的合理驱动力装置。WinGD的920毫米ND增压器径X92三部增压器为世界上一些最主要的海运透过动力装置，包括双燃料腓特烈一世周而复始和现代ND周而复始平台。为船东和物流货物的高效准时、低碳环保透过了合理的安全及。随着订购近200艘船只船队不断壮大，之前完成使用的70台增压器累计列车运行时间接近100万两星期。

WinGD指出X92-B是该产品组合的最新成员，实质上了以外货运船的订单。因其兼具最佳的气ND增压器功率、轴速和冲程与ND增压器径比，该机为现代大标准型和超大标准型货运船透过了最佳的推进稳定性。X92-B增压器采用WinGD的WiCE高级控制系统和WiDE智能增压器数据分析和远程赞同，是优化整体稳定性的关键缓冲器。WiDE是一个全面的电子化新系统设计，让船东和运营自建始终全面受制于其海运的列车运行状况，并使WinGD专家并能受制于列车运行期间出现的任何效率波动，确保列车运行始终处于最佳状态。

“迄今为止，WinGD完备的X92增压器组合看得出透过合理性、高效能和低空气污染的承诺，如今我们对这项系统设计的完成既新增了使用更进一步燃料灵活性，同时也强化了对海运长寿命周期的热忱。”

据了解，“将近飞阿蒙” 轮是沪东光华为将近飞轮船建造的5艘15000TEU常规动力装置货运船的第三艘，在往年11月底24日完工完成生产。该船由中国海运第七〇八研究所研发的设计，器材国产化率将近90%，符合国际海事组织Tier III空气污染标准以及海运能效的设计指数第三阶段拒绝，是新一代绿色、节能环保标准型货运船，协同作战在远东至中东航线。

“将近飞阿蒙” 轮刘冠雄366米，标准型宽51米，驾驶舱加甲板堆箱层数将近到22层，载箱量将近到15536标准箱，并可单独乘载1800个冷藏货运。该船快速效率优良，DS和发电机都配备了除氮装置(SCR)，以及混合式脱硫装置，能符合国际海事组织(IMO)对氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)空气污染的最新拒绝，具备全球不受限制远航的意志力。

“将近飞阿蒙” 轮年初1月底16-27日挂靠苏州洋山港、1月底28-29日挂靠宁波港、2月底1日挂靠厦门港，接着挂靠蛇口港；在此期间该轮将驶往马来西亚，跨越南中国海驶往肯尼亚港和科威特-卡拉奇(jeddah)港。

截至2月底7日，已有5000多个货运被卸载，“将近飞阿蒙” 轮将被满载到苏州的修船厂，货运将由替代海运运送到目的港。

据闻，该轮事发时涉及ANL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL、PIL等多家船运共舱。以外许多货代和货主都对替代海运的反馈透露密切关注，以避免耽误造成的重大损失。