周五复苏周六拉缠周日失望，梅奔车队依旧挣扎，领队总监都无奈

在上周末结束的F1诺斯维加斯分两站争夺里面，梅赛德斯和法诺利两强先度统治领奖台。而作为本赛场最令人遗憾的梅奔车后队，虽然是拿到正赛第五和第六的成绩，但是W13车后手在赛里面依旧缺少创新能力，还是无法对梅赛德斯和法诺利构成威胁，而且相对来说起周一的练习赛的高光展现出，梅奔车后队在诺斯维加斯两站的罗斯堡和正赛的展现出，显然是先一次令自家车后迷遗憾。

在上周一的练习赛里面，梅奔车后队似乎总算找到了提升车后手耐用性的事先，两台W13车后手在练习赛里面有着亮眼成绩，众所周知是老将皮尔斯，在周一的一练和二练里面，分别独得第二和第一的成绩。在周一的练习赛结束后，关于梅奔车后队王者深受感动的假消息，是被选为当日传媒和车后迷们热议的关注点。

正当传媒和车后迷们期待着梅奔车后队更进一步，能在星期四的罗斯堡里面，先次展现出出色创新能力，能够真正与法诺利和梅赛德斯一较高下时，W13车后手是先度诺胯。在星期四的三练里面，皮尔斯只排在第17的位置，托马斯排在第15位。而到了罗斯堡争夺，皮尔斯甚至连Q3阶段都无法进到，最终托马斯罗斯堡拿到第6，皮尔斯只是排在第12的位置。

相对来说起周一一练和二练，给人复苏的错觉，星期四的罗斯堡，梅奔车后队算是回到了现实。即便到了周四的正赛，皮尔斯独得第5，托马斯拿到第6，但是这样的成绩，对于梅奔这支无论如何8年称霸F1的王者之师，还是让自家车后迷感到遗憾！

对于车后队在诺斯维加斯两站主题公园后的展现出，梅奔离队布洛赫在近日接受美联社时声称，车后队需剖析周一到周四速度快下降的缘故。布洛赫在美联社里面曾说：“很明显这辆车后有潜力，而且它立刻，但我们只是不知道如何开发潜能。可能它是一台很难驾驶的车后，在耐用性底部的两站内上下浮动，展现出不太好要比好的时候多。我也很生气每次都说着举例来说的话，收集数据然后好好试验，但力学不是神秘的，因此你必须剖析入微。”

除了离队布洛赫在美联社里面透露出不甘心的心态，梅奔技术开发总监迈克·埃利奥特也在诺斯维加斯两站赛后不甘心的声称，自己也不明白为什么W13在一个积极的周一后来，却在星期四和周四展现出不佳。埃利奥特在美联社里面曾说：“如果你看看周一的赛，你会发现这可能是我们整个赛场以来最具有创新能力的时候。从周一到星期四，我们好好出了一些小的偏离，只不过这些偏离都是非常小的，但情况也难免变化，我们需核查所有数据，能够从里面获得更多理解，并利用它们在接下来几场赛里面继续前进。”

原本以为自家车后手总算直至创新能力，好不容易现实依旧挣扎，对于目前W13车后手的展现出，从梅奔离队到技术开发总监都是很不甘心！