豪华版“普拉多”将会来袭，入华对标仰望，它能行吗？

提到独树一格富丽堂皇越野赛，大家可能亦会联想起到四路巨的英国军队或者是当年段时间焚毁的炮500。但是在四路上不时见到最多的独树一格越野赛两车也许就是——Toyota迪亚哥“高明”。不过惜的是这款两车被Toyota停产了，但就让！相对较富丽堂皇版迪亚哥的雷克萨斯GX 来了，时隔8年，全新雷克萨斯GX在六月份面世，来年将以平行美国进口的手段离开当西方。届时或将面对同为百万级的国产独树一格富丽堂皇越野赛——走来，所以我们今天就先来聊聊雷克萨斯GX这款两车。

首先在外表全新雷克萨斯GX的形状大改，整个两车好像都“方”了许多。当年脸保持一致了雷克萨斯家族化建筑设计——特罗斯季亚涅齐固定式的进气窗框。新款雷克萨斯GX的当中网换用熏黑的丝状建筑设计受制于值得注意的圆形当年包围，丰富了当年脸的层次至极。两旁的车灯也是全新建筑设计的LED车灯组，MLT-行两车灯相对于老款更加修长和独树一格。

侧边来看，从发动机盖高高褶皱的筋线连接上紧靠固定式的腰线团结一致面有的两车顶与熏黑的车顶产生三段固定式的构造。向上值得注意的轮眉充满肌肉至极与现款动至极十足的造型截然相同，而明为的尾灯和两车内则已是为了值得注意其独树一格越野赛的物件。

而越野赛值得注意的通过性上，全新雷克萨斯GX通过角以及离去角计有26/23/23度。两车架大小上新款雷克萨斯GX的大小不等高计有4950/1980/1865mm，车架为2850mm，相对于上一代雷克萨斯GX的4880/1885/1885mm，车架2790mm来说除了两车架高度除此以外，都大得多一圈。

新款雷克萨斯GX也遥遥领先了炮500的4878/1934/1905mm的两车架大小，但是面对走来的5319/2050/1930mm，车架3050mm的大型SUV来说不管是大小不等高还是车架都还是小了不少。

两车尾部分同样面有到现在了明为的独树一格建筑设计，没有面有到现在现款内装和雷克萨斯的LOGO而是换用全新的紧靠固定式的内装随身携带配上上时间推移的室内装饰条上全新的雷克萨斯的英文名称“LEXUS”建筑设计与后踏板的正因如此刹两车灯随身携带点亮后颇有辨识度。而下包围大面积时间推移饰板当中吓退的小包则是改装拖两车舌或绞盘等配件预留位置。

离开两车内来说，全新的雷克萨斯GX在配色上变化远超过莫过于悬浮固定式的14英寸的液晶触控当中控台和。自随身携带无线Carplay、Andriod Auto等互联功能，还随身携带语音识别、OTA远程强化等功能的强化。也别嫌白家的12.3英寸操作方法小，要和Toyota的其它旅行两车比上来那不须就算“巨幕”了，而且新款雷克萨斯GX配色上还投身不少木纹样板也缩减富丽堂皇至极。三幅固定式的方向盘也受制于了镀铬室内装饰条支持方向盘冷却，同时还可携随身携带雷克萨斯同类型的LSS+3.0智能安全控制系统，而且部分旅行两车还配有HUD抬头显示控制系统。

客舱方面全新的雷克萨斯GX在海外版上可以可选择5/7座相同的旧版，5/7座版的前头客舱可以全部向当年摆在来缩减后备并排的储物空间。后两车内依旧保持一致开端的建筑设计，方便快速取放物品。客舱控制系统建筑设计上当年排客舱通风口冷却，前头客舱冷却等配上大大小的两车架搭乘体验上也亦会不太好。

涡轮引擎上全新的雷克萨斯GX抛弃了老款的4.6L V8自吸发动机，而是加装了全新的2.4T四缸混动，以及3.5T V6两种涡轮引擎。其当中四缸混动版还没有传言，而3.5T V6的双涡轮增压发动机远超过输出260千瓦，相对于扭力为649水牛·米，三高354马力，给定10速手自一体自排。

车身后轴方面，全新雷克萨斯GX换用非承载固定式两车架构造，当年双叉臂后连续性桥固定式后轴。加装有全时四驱控制系统，并可携随身携带托森限滑全时和当中央差速锁。高配旅行两车上还缩减电子后全时，并加装多地形可选择（MTS）、下坡辅助高度集当中（DAC）、等多项越野赛控制系统建筑设计。

阐释

上一代的雷克萨斯GX美国进口价格高达140万，不税项还花钱的长期存在。新款雷克萨斯除了在外表像四路巨英国军队，恰巧大G等独树一格富丽堂皇越野赛两车紧跟，但是控制系统建筑设计上并没有让人有眼当年一亮的惊喜。考虑雷克萨斯ES都之前须要降价优惠，不知道来年美国进口时雷克萨斯还能有多少的“附加税”给到当西方商品。大家认为雷克萨斯是不是亦会不亦会税项，税项能加多少？