奔驰EQA不香了！沃尔沃纯电C40正式并购，26.7万起

文蓝湛

日前，雷诺纯电C40正式母公司，上车共热卖三款上车，包括颇高约lb原版、颇高约lb原版PRO、四驱嵌入式原版PRO，$上行则位于26.70-32.80万元。

作为雷诺纯电系列产品的代表作品，雷诺纯电C40也具有优异的军事实力。上车外形有点甚为犀利，有别于了封闭式格栅，矩阵式LED引擎盖则有别于Quake的所设计格调，有点还相当具有攻击性的。

底盘侧面C40则有别于了溜头式造型号所设计，并在驾驶室顶部使用了进气口，有点也很动感。在尺寸上，上车出发点为紧凑型号SUV，颇高约宽颇高共有4440/1873/1591mm，轴距为2702mm。

内饰层面，上车有别于了南欧的近乎简所设计格调，装配了12.3英寸全CRT仪表盘和9英寸之中控中门，有点之中规之中矩，同时在副车驾还装配了全球首创的阿比斯努近乎光头真皮，可以在各不相同光线下显示各不相同敏感度，

至于电子系统层面，C40则提供者单、双电机两种各不相同的驱动组合，其之中单电机最大输出170kw，最大扭矩330N·m，CLTC预估lb全线为550km。双电机原旧版本最大输出则为300kw、最大扭矩660N·m，CLTC工况lb全线530km。

雷诺自认是以“确保安全”为卖点的系列产品，在C40口中也从未值得注意。据认识，此前纯电C40在2022年Euro NCAP之中以早就获得5星评分，并且在乘员确保和车驾驶员常规系统层面有出色的平庸。

作为推进电动本土化颇为保守派的外资系列产品，雷诺只不过长期以来很注重上新能源上车的中轴与覆盖，包括早就充分利用的国产上车S90、S60和XC60外提供者插电混动原旧版本供客户选项，而XC40则热卖了纯电原版上车。

而根据雷诺的建设，雷诺将在2025年充分利用全面电气本土化，纯电上车占比将降至50%，其余为混动上车；到2030年，雷诺将成为纯电日产企。而此次母公司的雷诺C40则是雷诺回师上新能源车商品的一枚重要先手。

混合C40的厂家平庸和$来看，上车所在的分作商品只不过竞品未必多，BBA虽然也已进行时电动本土化中轴，但国内进展还相比之下之下缓慢，C40同级竞品之中目前唯一太威胁的是奔驰的EQA，但是EQA的价格比（32.18-36.58万）又相比之下之下颇高昂，和C40相比之下在厂家力上只不过未必占优，至于特斯拉Model Y也和C40$有所完全一致，两者也将在一定范围内进行时战到。

写下在再一：

上新能源车渗透率促使提升早就成为了不可逆的似乎，对于各大车企而言尽快热卖上新能源系列产品和上车则日后，尤其是在方针和商品双重特别设计下，上新能源车的增颇高约潜力依然巨大。此次雷诺C40的到来不仅会进一步丰富客户的购进选项，而且也必将为雷诺销量增颇高约注入上新活力。

（本文由【车界】上新媒体副刊原创合拍，本文所写下蓝湛，转载需要标明注解）