AITO问界M7搭载“找车位”控制能力！捷停车与华为联合打造便捷停车体验

7月4日，豪华智能大型电动SUV 问界M7在惠普举行的夏季一新品见面会正式亮相。作为惠普与赛力斯共同开发汽车为品牌AITO旗下的第二款车为型，问界M7也换装了惠普HarmonyOS智能本机舱。并且，智能乘车为战略性公共服务跨平台利达乘车为的“找寻乘车为位”功用也成为HarmonyOS智能本机舱的正因如此看点，为AITO车为主透过便利达智能乘车为公共服务。

“找寻乘车为位”功用，是利达乘车为为了帮忙车为主解决关键问题出门为交通工具时乘车为找寻位难的关键问题，借助大数据及小城镇乘车为热力求等核心技术生产出来的一款智能乘车为公共服务。

AITO车为主在车上问界M7交通工具前，可以通过HarmonyOS智能本机舱操作界面，进入公共数家，选择“找寻乘车为位”公共服务，也可以主动将公共服务点数添加到一新颖Smart Dock（鼠标快利达原设）。Smart Dock所随之而来的快利达的高科技公共服务，可以根据路况、车为主情况下、全球整合系统目的地以及车为况等综合分析，通过公共服务点数的模式主动推荐“找寻乘车为位”公共服务等，创下传统人找寻公共服务模式而，让公共服务一步直达。

区别于一般的全球整合系统公共服务，“找寻乘车为位”除了可以原定给予目的地或附近乘车为场的位置整合、距离以及全球整合系统公共服务以外，还能详细获知利达乘车为智能车为场的收费标准和多余乘车为位数等重要信息，未来还将透过充电桩和仅限乘车为位等公共服务控制能力。

“找寻乘车为位”公共服务控制能力不仅在AITO问界M7上构建，初也将通过本机舱操作系统OTA更新到问界M5，将为所有的AITO车为主构建格外必需的交通工具议程，趣味便利达找寻乘车为位公共服务。

举例来说小城镇乘车为难关键问题日益严重，但在车为主乘车为位需求无法实现的同时，有些车为场却因为引导不足、地理位置等各种状况没有有限的临停近年。利达乘车为乘车为位开始运行电子产品公共服务，旨在不改变小城镇格局的前提下，创下车为主和车为场之间的信息战略性，盘活闲置乘车为位提升借助率，构建小城镇公众公共服务战略性的建立和公共服务更新。

秉持“让乘车为格外便利达”的初心以及“开放赋能”的共同开发想法，利达乘车为与惠普“跨平台+生态平衡”的其发展战略大不相同。双方以智能车为本机共同开发为接点，为了给人们透过便利达高品质生活，将乘车为场和文与派车为场和文深达融合，系统地到汽车为高科技演进生态平衡圈，联袂主导智能乘车为与智能汽车为产业共同其发展的一新生态平衡。