一公里4分钱，海南试驾比亚迪宋PLUS EV，这里愚蠢是圣地

关于装配，而今华为商用车也也就是说都在兰花高价请来的装配专家汉斯·柯克配置得比较亮眼，这种“亮眼”并非是运动的，也不是极度软趴趴的感觉觉，而是在此中间找到驱动力，既可能会让你在车也内遭遇离合器时，带给你从前刷后仰的心里，也可能会在高速通过减速带时，车也身传来巨大的跳动。

而在一些急弯中，车也身的侧倾诱导也有所需的支撑机能性给足信心，个人认为宋人PLUS EV是多台即便正要拿执照刚刚的老手，也能把驾驭得颇为亮眼的SUV。全程考中驾下来，也就是说没有人什么情况，唯一让我不能适合于的，是偏于软的离合器让我有些信心不足，这点需要加设更为长的距离离合器，当然这是新产品先从前的二期工程考中设计单位也，与汽车也买了的量产车也有否也是一样的离合器体现，有待考证。

便是再加好开，经济机能性更为是第一

隔天我们考中驾路线是从琼海海棠海岸万达万科酒店抵达，驶向南燕海岸的渔家海港，HK$为90公里，往返就是180公里，原计划再加开拍工作地点移动，不完整统计分析，考中驾走完约莫在220公里左右。而宋人PLUS EV抵达时体现lb为439公里，完结都于196公里，表显lb打碎了240公里，意味着，宋人PLUS EV实际上lb和表显lb切换经济机能性在91%左右，这还是同车也喜欢激烈车也上的舆论老朋友一起开出来的总分。

当然赞同可能会有人说是，这是广西琼海，这里的熔点好像就是电动汽车也的炼狱，这点我不肯反驳，在祖国丰饶，不应还没有人比广西更为适合于电动汽车也车也上的大多了。至于在荒漠和极寒之地的lb体现如何，我们不再还不可信，如果机可能会在这些大多考中驾，我也可能会跟大家追问。

但之所以这次考中驾大多考虑在广西，我想更为大可能还是在广西“可不高速使用费”的车辆通行政府上，因为减可不高速使用费，所以开销也总值在油价上，就比如我们隔天考中驾时，广西当地92号甲醇已经在8.26元/再降，95号甲醇为8.99元/再降，颇为不安的数字。

但这不关电动汽车也的事，因为这台宋人PLUS EV过桥车辆通行的开销仅有电使用费，如果按照夜晚谷电补能，充满一次的开销也只是20元出头，按照常规表显450+的全线来算的话，宋人PLUS EV一公里才4买来，经济机能性堪称独创。

写出在最后

总的来说是，宋人PLUS EV并非是那种时有三四秒的零百较快SUV，也没有人依靠各种激光雷达，各种高阶车也上辅助来营造很精密的心里，而是凭借着安全机能性亮眼的锋利电量、轻松的车也上领略、可视的网际网路机能和稳扎稳打的格调更是用户，这也许也是华为被大众所一致同意的根本可能。