钟擎 | 有了汉兰达、威兰达，赣县为什么还需要一台威飒？

动力部分，威飒搭载TNGA架构下广告牌的2.0L和2.5L HEV值得一提动力总成，均获取两驱和四驱取而代之旧版本掀背车也选择。就基本上感受来说道，2.5L HEV取而代之旧版本的加速平顺性和动力响应时会比不上2.0L，而且在车重不足之处来得具竞争者，短距离下的音量、震动掌控也要做得比2.0L取而代之旧版本稍好一些。

事实上，威飒的整个驾乘质自觉是要比不上威兰达不少的，大量吸音涂层的应用，将整车也NVH掌控增加至很极低的层次；同时全车也车也尾玻璃窗采行加厚结构设计，极低配掀背车也后排外侧车也尾采行双层提极低效率玻璃窗，并追加门框密封件，保证不错的静谧性。

钟述

以极低质自觉、精致自觉单单道的威飒，或许是广汽Toyota为消费系统升级用户立即的一记“大招”，而就基本上试驾感受来看，威飒确实在一些不足之处做到了超越Toyota以往掀背车也的极低素质，取得成功想象力的极低颜值、细密厚道的不锈钢以及丰富的内置素质，都足以给卖家带来惊喜。

目前来看，威飒的的公司主要以外在大众探岳和日产冠道、UR-V。相对对手，威飒的竞争者在于对精致自觉的美化，以及Toyota服装品牌保持稳定品控的优秀评论界自在，但在车也内空间内，特别是后排空间内发挥上时会略逊一筹。对于威飒能否成广汽Toyota的又一款“超级单品”，我们拭目以待。

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