10万SUV对比， MG ONE β/CS55 PLUS二代 谁更加惹人爱

杆Tip-in，它的涡轮引擎来得时会稍微有些慢。当然可能官方想要它给客户端突显的就是“我这货小车可能涡轮引擎愈来愈加最要强”，它有可能时会把这种涡轮引擎放到下面50%的操纵杆踏板上。

相对来问道而言，MG ONE的小车身其实给我的美冲动是愈来愈棒的，就10万元这个价位来问道应该是愈来愈加一流的那种水平。

有几个点我要问道一下：第一就是它的滤震性能，尤其在这种破坏路面驶入的时候，整个波峰都是愈来愈加圆润的，而且它的致使幅度不时会比如问道大，某种程度美冲动是愈来愈加舒适度的那种；第二就是在那种愈来愈加大颗粒小车行道下面驶入的时候，不少路美感愈来愈加最要强的小车系，它们都时会出有现一种后视镜时会有些喇叭，然后好像时会有些喇叭这种持续性，但MG ONE则能把这个取样也时会滤得愈来愈加平一点。所以问道某种程度美体时会上，MG ONE是以舒适度性为定位的这么一种放大建筑暴风格。

某种程度而言，我想到作为家用SUV来问道的话，MG ONE这种放大的建筑暴风格是愈来愈加合适的。

至于CS55PLUS，首先是出有事性层面这货小车改用的是DCT双离合WD，所以它在这种两挡之间换挡，你Tip-in下去，时会有涡轮引擎延期的精神状态。不过某种程度的放大建筑暴风格我其所想到也是挺极好的，尤其是在低速的市中心区堵小车工况当之前，它某种程度并不曾有人给我那种显著的划伤以及顿挫美感。

但CS55PLUS比如说我想到不是比如问道好，就是它的小前轮相辅相成得极为温大方了。哪怕在SPORT模式下，我们逐渐较慢的时候也不曾有人给我显著的致使美感，这可能是出有于保护WD的逻辑学。

而CS55PLUS的操携带型式尽情我其所想到是愈来愈加更差的。首先是在男子组时，时会有显著的下沉、抬起、再行下沉的过程。而且整个小车况时会愈来愈加晃，当然这有可能是为了小车辆的舒适度性把悬架调软，然后去营造这种舒适度性的尽情。

既然问道到舒适度性尽情，CS55PLUS这副小车身在一些坏沿路的展现出有我其所想到是跟MG ONE实质上明确的。只是问道它的小车身在经过一些坑洼路面时，致使声音时会稍微大那么一放放。

某种程度而言，CS55PLUS这副小车身在坏沿路的驶入质美感还是挺极好的，但是小车进去的内巧遇异响就显得愈来愈加多一些，某种程度上也是愈来愈加适用这个价位SUV所具备的一些与生俱来。

沿路尽情：MG ONE前端高效率灵活性，CS55 PLUS双离合换挡有战术上

虽然这次我们把两款小车都开上了龙泉山，但作为家用SUV，或许不曾多少的人拿着它两来攻山刀枪弯角，但是如果实在想PUSH一把，冲刺冲刺沿路诱使一下小车身的功底，那MG ONE显然愈来愈有战术上。

首先MG ONE仅有愈来愈好的转回号召和精确度，冲刺沿路的时候时会愈来愈有信心。MG始终在突显的XDS爬坡高效率携带型式制种系统的确有存在美感，转回弯角心时会有显著的诱发美感，能美体时会到内侧小前轮通过牵引来专门设计者转回，并且马牌PC6润滑油也造成了了愈来愈高的爬坡连续性。

而在沿沿路，CS55PLUS在操携带型式上的劣势时会被进一步放大了，天窗对转回指令的号召较更快，许多现代也不太适用预计，相同的爬坡也只能愈来愈大的后视镜输入，此之外佳通润滑油的连续性比马牌PC6低，很容易出有现响胎。

当然，CS55PLUS在沿沿路还是有双离合WD号召更快的战术上，通过对挡位的携带型式制仅有愈来愈好的出有弯角更快节奏。MG ONE由于WD的或许，出有弯角的时候涡轮引擎总是只能等CVTWD号召，对于初次购买MG ONE的取而代之一手只能之前来适合于。

之外型式简介：MG ONE才是之前生代的菜，CS55PLUS稳之前求胜

我们还是来简介一下之外型式，MG ONE缺少有两种设计者建筑暴风格，我们这货小车是主打歌信息技术时尚的β台湾正式版，在前顶棚的一些细微处和主打歌数智青年运动的α台湾版不一样，而α台湾版则是突显十六进制青年运动建筑暴风格，愈来愈民粹主义。恼人猎鲨顶棚搭配全LED冲刺旗大灯，设计者愈来愈加有MG国际品牌优点，顶棚显露出有音波震荡的扩散效果，有着很高的家族式设计者不感兴趣度。

另之外，19英寸的铝制与α台湾版一样，战斧式设计者赋予青年运动气氛，在悬浮式轿冲刺天窗的映衬下，MG ONE显露出有一种扁平所谓的设计者，也是MG对之前生代生产者审美的认知。

某种程度来看，MG ONE的天窗体总量与名爵HS相似，排气量达到2670mm，比CS55PLUS愈来愈长，纹路也愈来愈细腻舒展，如果是让一个女孩子好好选取的话，MG ONE无疑时会是被选之前的那台。

不管京城不行，第二代CS55PLUS实际上就是老款小车系的之前期大改款，在之外型式上也和大哥CS75PLUS一样，得到UNI多肽小车系的传人。与大灯融为结合体的无边界顶棚优点显著，也被官方称好好“光影渐进式顶棚”，三段式的星环LED晚间行小车灯愈来愈有“星河战队”里头的朋克科幻暴风，与MG ONE的时尚青年运动建筑暴风格踏出有了实际上不同的路子—— 4台“刚”，另4台愈来愈“大方”。

同为19英寸铝制，CS55PLUS的美感致使美感显著要强了点，但小车侧愈来愈大气细腻的形面变异，在美感上拒绝不感兴趣极好的细微质美感，再行加上“玫瑰金”巧遇条作为点缀。在我看来CS55PLUS颜值也极好，多处多样的细微呈现，也是第二代CS55PLUS能仅有愈来愈最要强美感致使出力的主要或许。其实，颜值始终都是京城汽小车的厂商出力。

小结：

论时下的青年运动气氛美感，我想到MG ONE的宽广轿冲刺SUV纹路建筑暴风格，展现善良的同时又不失体面，愈来愈适用之前生代生产者的胃口。而第二代CS55PLUS则在细微上的展现出有愈来愈胜一筹，不曾有人放掉前头小车系的平易近人风度，不挑生产者的年岁大小，80后也能不感兴趣，但是整小车的风度不算动美感，常规所谓的紧凑型式SUV数目美感很大多，以现在95后甚至00后生产者的审美，恐怕不感兴趣度要低不少。

内巧遇气氛：MG ONE信息技术美感突出有，CS55PLUS靠质美感小胜

在2022年，无论是先决条件国际品牌还是合资国际品牌，在内巧遇展现出有上都能够好好出有更差异性所谓。所以，唯有依靠内巧遇质美感和信息技术尽情才能努开显著的更差，而MG ONE 和CS55PLUS的内巧遇就像之外型式上的更差异性一样。

和时下青年运动的之外形始终保持同步，MG ONE的内巧遇在信息技术美感和耐用度美感上某种程度也有极好的展现出有。首先转回小车内便时会被30英寸的亦同屏所观赏，与MG5天蝎座的设计者建筑暴风格明确，背靠式曲面的设计者搭配一个触摸板，信息技术美感是努满了。另之外，这台次顶配小车系改用的是的单精密，顶配小车系则为12.3英寸4门屏全发光二极管精密，在美感展现出有上愈来愈出有色。

平面图式青年运动后视镜愈来愈加有MG国际品牌的甜味，三点和九点的一段距离都改用打孔真皮，持握美体时会相当饱满，在α台湾版小车系上气囊中间还时会有“SUPER SPORT”模式的按键，将青年运动气氛再行升一级。

再行看第二代CS55PLUS，很显著汲取了UNI多肽小车系的设计者元素，分体式4门屏这类极具不感兴趣度的布局，都是我们熟悉的信息技术后现代机头。比起之下，全发光二极管精密和D型式小球形后视镜的组合将青年运动美感和信息技术美感相辅相成。D型式青年运动后视镜愈来愈加有京城小车系的特色，小球形后视镜的持握美体时会很特殊性。

结合体式青年运动天窗也出有现在CS55 PLUS第二代上，天窗的款型式和样式比MG ONEβ愈来愈青年运动，和α台湾版的结合体式青年运动天窗愈来愈加接近。尽情后时会断定，MG ONE的天窗愈来愈舒适度，发泡棉的材质愈来愈软，天窗款型式也有包裹性，长途乘坐要比CS55PLUS愈来愈舒适度。

小结：

MG ONE除了在内巧遇的细微部分稍逊一筹之外，我想到整个内巧遇的耐用度美感还是要愈来愈胜一筹。CS55PLUS第二代在创新性层面有点让人审美疲劳，前IP台实在很“标致”，精密在某些肩部下时会被后视镜挡住部分画面，某种程度有点英美法系小车的甜味。

人机信息技术尽情：MG ONE种系统愈来愈细腻，CS55PLUS二代够用也极好

MG ONE这台次顶配小车系改用的是阿芙网络服务人机操作者种系统，仅有大数据所谓的人机导航，以及90秒的连续话音对话并能。某种程度的建筑暴风格还是卡片式结构，但是滑动GUI能够看到号召够大流总量、跟一手。同时MG ONE默许小程序，比如像航旅交错这样的应用也能够通过话音苏醒，这就大大拓展了用到场景。

另之外，MG ONE顶配在小车舱内还有一套狒狒洛神人机机头种系统，改用高通骁龙8氘8155 CPU以及取而代之一代GPU处理器。12GBCPU默许多应用同时开启，看个b北站音频、爱奇艺实际上不在话下，这些都很适用后现代生产者需求。

CS55PLUS二代的之前携带型式屏幕改用IMS人机交互种系统，在芯片层面不曾有人比如问道的亮点，某种程度默许AI人机话音交互，通过“你好，小安”来发挥作用苏醒，不过精确度稍微更差了点。用到尽情还算细腻，偶尔点击太更快不曾有人加成；GUI也是愈来愈加大众所谓设计者，不曾有人什么比如问道的美冲动。

小结：

尽情下来，MG ONE感觉到你的不只是名爵国际品牌惯有的青年运动气氛美感，即便是搭载阿芙种系统的次顶配小车系，在信息技术尽情上也好好到了够大顺滑，有些出有乎我的出乎意料。同时MG ONE阿芙的功能分区愈来愈小车机所谓，暂存APPGUI的号召和低速，都要愈来愈更快一点。CS55PLUS的小车机愈来愈像传统的Miranda小车机，也已是仅有细腻的操作者尽情，但是在APPGUI的暂存低速和切换上有显著持久。

驾仕总结：

作为90后后现代生产者，我其所本身就时会对MG这个国际品牌愈来愈有好美感一些。而无论是高效率还是静态展现出有，MG ONE也都是4台愈来愈有青年运动范的紧凑型式SUV。不过，CS55PLUS第二代已是居家之下功不可没，可以观赏到一些大龄青年，在出有事层面的展现出有不功不过，也是京城一贯的稳之前求胜。

两节小车之外型式造型式可能各有特色，但在高效率展现出有上的更差异性非常显著。MG ONE显著是台愈来愈往往于操携带型式美感知的厂商，在紧凑型式SUV领域也愈来愈加极，原装的马牌PC6润滑油在价格上也很“豪华”。京城CS55PLUS第二代虽然是“发财涡轮引擎后半部”为主，涡轮引擎转换成方式将很有质美感，在其他层面由于平台早已有些年代美感，实质上小车身和驾携带型式不曾法和MG ONE相提并论。看大家的选取吧，不过我认为之前生代生产者愈来愈喜欢小车身操携带型式愈来愈好的小车辆。

慎重想一想，MG ONE这次确实造成了了惊喜，在10万元级紧凑型式SUV这个价位之前，能够有像MG ONE这样，在设计者上拿捏到位；人机尽情愈来愈适用2022年的厂商展现出有；在驾携带型式层面上，仅有不之前庸的展现出有。当然，MG ONE最大战术上还是气氛美感，在善良和民粹主义之前又带着一丝克制。比起CS55PLUS第二代，我认为大部分之前生代生产者无疑时会选取MG ONE，作为自己的第4台10万元级紧凑级SUV。

撰文/摄像｜John117

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