此外显然还将对全国的卡车产业双链遭受辐射性冲击。现有配件产业双链直接影响多为江浙部份大企业，若直接影响持续，或将对全国其产品造就更多不确定性受损失，受损失才会超过15%-20%。”乘校友会秘书粗大崔东