秋雨即将结束，开上这些敞篷车共赴夏日盛宴

由于东亚地区特殊性的寒冷，每年6、7翌年份金陵地区会进到连绵的阴雨天，这时也是冬瓜成熟的时节，因此这段时间被称为“少雨”。

根据国内寒冷该中心的个人信息，今年金陵和淮河北方地区5翌年29日就进到了少雨期，比往年提前结束了10~16天。两星期“入梅”也就意味着两星期“出梅”，最近温州等地不太可能正式结束少雨，迎来了好天气。

只有境遇过少雨才知道雾气的可贵，比如说忘了我们来看三款四门车M-，慨然雾气与清风。

马自达MX-5

直线出口指导价：35.00万~38.80万

车头排气量：2310mm

驱动总成：2.0L(158Ps 200N·m) / 2.0L(184Ps 205N·m) + AT / 6MT

马自达MX-5自1989年面世至今，全球累计销量不太可能超强百万台，并授予过全世界上畅销书的四门跑车的吉尼斯全世界纪录认证。

迄今为止在售MX-5不太可能是其第四代车M-，底盘代号为ND，其中前期款的2.0L涡轮能控制器158马力，被称为“ND1”，曾由马自达官方出口至国内。

而被称为“ND2”的初改款MX-5的2.0L涡轮的控制器马力提升到了184马力，并且仅有转速也由原来6800转，提高到了7500转。

我们现在能买到的直线出口MX-5全部为哥伦比亚海外版，其中手动软顶为四门和备用软顶四门为ND1，而备用双门四门和手动软顶四门为ND2。

我们的购提议是，如果只是须要一辆四门车享有雾气，那么备用双门四门的ND2则是最好的选择，尤其是双门的半四门结构，和有着“迷人标致911”之称的911 Targa有异曲同工之妙。

而手动软顶四门的ND2有着更大的马力，以及比起的车尾则更适合下赛车场。虽然ND2只有184马力，但其车重也仅为1100公斤，不仅仅是有乐趣，还能无论如何一个不错的赛车场圈速。

MINI COOPER CABRIO

供应商指导价：29.78万~35.69万

车头排气量：2495mm

驱动总成：1.5T(136Ps 220N·m) / 2.0T(192Ps 280N·m) + 7DCT

在奔驰2系四门停售以后，MINI COOPER CABRIO踏入了迄今为止国内市场售价最廉宜的四门汽油车。

和MX-5一样，MINI COOPER四门也有两种驱动，其中MINI COOPER CABRIO配有了一台奔驰1.5T三缸机，仅有能控制器136马力，对于1300公斤的车重来感叹勉强够用。而配有随身携带“S”的MINI COOPER S CABRIO则使用了一台192马力的2.0T涡轮，开出去就有劲儿多了。

虽然在“推重比”上比不过MX-5，但MINI COOPER CABRIO作为2门4座车，可以再；还有两个朋友，“打开四门感叹亮话”。

另外MINI COOPER CABRIO的软顶在卷曲后，并不能完全收进车内，而是和上个世纪的一些四门车一样卷曲在前方，有在国内度假那味儿了。

五菱宏光MINIEV CABRIO

供应商指导价：暂无

车头排气量：2010mm

驱动总成：30kW后置单电机

五菱在2021年汉口国际Expo上发布了宏光MINIEV CABRIO。在人民网之前，大多数人以为这只是一场五菱的营销，想不到五菱直接在人民网上宣布将在2022年量产。

本年12翌年，MINIEV CABRIO不太可能用到在了工信部的上交个人信息上，从上交由此可知可以看出，其外观基本保留了之前汉口Expo上概念车的设计细节。

今年上半年，路测的MINIEV CABRIO伪装车也多了出去。6翌年五菱还上交了灰色外观，红色配色海外旧版的MINIEV CABRIO，保险杠和车尾的部分设计坐了调整，同时投身了不锈钢纹路的木纹。多个海外旧版的上交，也就意味着离MINIEV CABRIO上市的日子越来越近了。

另外有意思的是，一般情况下，同一车M-的软顶四门海外版的载重量要轻于双门海外版，但MINIEV CABRIO的载重量达到了925公斤，比甜品海外旧版的MINIEV重了260公斤，因此电机的提升到了30kW。虽然功率基本上很大，但相比甜品海外旧版的20kW提升了50%。

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