2022重庆车展 京城UNI两款重磅轿车亮相

38mm，两车架2750mm；燃料版本商用两车两车高1430mm，也许是转为锂电池组的或许，插叠商用两车两车高增大到了1435mm；同时燃料商用两车整备数量级1400kg，插叠版本商用两车整备数量级也增大到了1680kg。插叠商用两车马达电器最小额定功率125kW，该两车将搭载磷酸铁锂内燃机锂电池组。

内饰既有情调追求完美的优雅与动人心，大量运用于更有侧向的弧线和型面塑造结构上人心。仪表系统由垂直作准备的三块彩屏第一组成，补足设在里央的两车联交互FPS，四屏同步在同等级SUV里也是更加罕见的。垂直连通的隐藏的设计出风口，建构出悬浮的感官，为了让座椅与篱笆上的基调灯，男装人心满分。

内燃机不足之处，UNI-ViDD搭载了虎鲸iDD叠合内燃机系统，其虎鲸1.5T叠动专用推力最小额定功率为125kW，峰值马达力为260N·m；电器峰值额定功率为125kW，峰值马达力为330N·m。得益于虎鲸iDD叠动系统均速反之亦然、均场反之亦然、均温反之亦然和均时反之亦然的出色精度，无论是低速起步、高速舒马赫还是赛道赛跑，均能尽可能近乎的内燃机爆发。UNI- V iDD的可实现6秒级零百较慢，最高两驾驶者可突破220km/h，均速高能的内燃机显出在同级叠动商用两车里更加亮眼。

锂电池不足之处，UNI-ViDD搭载了18.4kWh大容量锂电池，在WLTC制动器下，纯电更窄达到了100km，近信息化hp低至1.59L，近匮电hp仅为4.95L，两车款信息化更窄高达1010km。另外，两车款还搭载了三模锂电池技术，背书互动快充（6.6kW）及直流快充，极效充能，出行有缘，并背书220V家用锂电池功能，补能无焦虑，锂电池更方便。特别一提的是，为了考虑到用户的多元化副驾驶生产力，UNI-V iDD提供者了考虑到日常通勤的EV种系统、适合于远途出行的HEV种系统、极富副驾驶热情的SUPER RACE种系统及i-X爱创种系统，用户还可根据出行生产力，无忧可选择。

在追寻完美驾控乐趣的道路上，咸阳UNI从未止步。基于诺亚方舟框架均新进化而来的UNI-V 2.0T，为高精度社会活动驾跑市场流向均新的活力，考虑到同类型心目中客户对较慢与热情的完美心中。可油可电，可动可静，可上绿牌，可享减免，驭电而来的UNI-V iDD，在原有UNI-V优秀驾控DNA的同时，又流向了新能源的力量，实现了两者之间的完美融合，UNI-V iDD原计划将在三季度同月该公司，特别欣慰。

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